一周後，從各地招民夫修路的劉一顯與常正回來了，在把入選的修路的人數報給李嘯後，李嘯大吃了一驚。“好家夥，竟然招了6000人？”

　　劉一顯臉上笑開了花：“大人你的條件這麼優厚，周圍的五蓮、莒南、沂南、蒙陰等縣，願意來的流民與百姓實在不少，甚至還有兖州府的人聽聞修路消息也趕了過來，我與常正還淘汰了好些身材瘦弱者，不然人數還會更多。”

　　常正也在一旁趕緊補充：“大人，現在人員已齊，應該可以開始修路了。”

　　李嘯笑道：“甚好。昨天忠文已将堪察好的路徑報給了我，那麼，從明天開始，就開始安排修路吧。由你們協助明光大道總負責人李忠文，手頭上的工作先交給下屬處理，務必早日将這條道路建好。”

　　現在有了充足的人力，李嘯可以把這條明光大道修得近量完美了。

　　再把李忠文也叫來後，李嘯對他們三人講述了自已的要求與規劃。

　　按李嘯的規劃，這條道路，首先開挖地基，至少要達半米深，要去除上面的浮土與軟土，将路基修建在底下堅硬的岩石層上，才≧，能保證明光大道修好後，不會輕易下陷，能夠長期使用。

　　挖好地基後，李嘯要在上面先鋪上從蒙山與馬耆山上開鑿下來的碎青石塊，先在地基上鋪一層，從而減少滲水，增強道路承載力，并減少磚頭使用量。而道路的兩側，則有青石條固定，從而防止邊緣的磚頭易破損。

　　鋪好青石闆與青條後，接下來。便讓民夫在碎青石塊上用水泥與河砂制成的混凝土鋪設磚頭，讓磚頭最後與兩旁的青石條成同一水平面。

　　最後的工序，便是在磚頭與青石條上再鋪上一層厚實的混凝土，整條明光大道便宣告勝利完成。

　　完美主義者李嘯，還打算利用後世的經驗，每隔個十來米便用木闆隔斷混凝土層。從而保證路面不會因為熱脹冷縮而輕易變形開裂。

　　其實李嘯的這個設計規劃，相當于現在連接城鄉的二級公路的标準。

　　“大人此法真是極好。學生在想，此路若修好，當可長期造福我軍與沿途百姓。”李忠文聽完李嘯的計劃，由衷誇贊。

　　劉一顯在一旁問道：“大人，這路要修多寬才合适呢？”

　　“這寬度嘛，定為可并排過六輛闆車。”李嘯毫不猶豫地說道。

　　李忠文、劉一顯、常正三人皆吃了一驚。李嘯設定的寬度未免太寬了吧。要知道在大明朝，基本上比較好的官道也就是并排三輛闆車的寬度，隻有李嘯規劃寬度的一半。

　　“大人。這樣設計，可會有浪費之嫌。”常正猶豫道。

　　“不會，因為，接下來，本官打算讓工匠改進下我軍現在用的人力闆車，準備将其改為用雙馬拉的四輪大車，這四輪大車，車身寬度可定為現在闆車的2倍半大。從而更好更多地裝載貨物。這樣，旁邊再加上半個闆車寬度的餘量。正好是半條道路的寬度。如此一來，行走就會更寬松方便，也能更好與迎面行來的四輪大車互相避讓。”李嘯侃侃而談。

　　李嘯所設想的這種馬車，原型是正在英國城鄉四處奔馳的歐式四輪大車，在通行良好的道路上，一輛四輪大車可載八千斤貨沒有任何問題。

　　“學生明白了。大人所謀，實在是高瞻遠矚，謀劃長遠。忠文受教良多。”李忠文又是一番感慨。

　　“大人，卻不知道，這明光大道多久可修好通行？”劉一顯亦在旁邊感慨。

　　李嘯心下亦是沉吟。他在前世看過一些修路的資料，裡面記載了有一條長30公裡，但與他籌建的明光大道寬度相同的城鄉二級公路，300人的施工隊，修好的時間是6個月。

　　當然，李嘯與現代的施工隊來講，有劣勢也有優勢。

　　李嘯的一個優勢在于，他是最高決斷者，可以讓下面迅速執行自已的決定。而不象後世一樣，從立項，到審批，到實地考核，到起動資金到位，到發标承建，到各種施工資格審查，到沿線原有建築拆遷，居民賠償與安置，到各類物料備齊等等，有一系列的名目要通過，這樣一來，李嘯開工的時間，比現代至少要提前近兩個月。

　　另一個優勢則是，現在的李嘯有豐富的人力，6000人的修路隊伍堪稱明朝第一，達到了美國當年修建橫貫美國東西部的大鐵路使用華工人數的一半。

　　當然，李嘯的劣勢便是，他沒有現代化的施工設備，隻能全憑人力與畜力。所以在個人施工效率上，遠不如現代社會。

　　李嘯在心裡計算了下，刨去那些繁瑣的準備，實際上那條30公裡的城鄉二級公路的修路時間隻有4個月。平均每人每月修路裡程為0.025公裡，也就是25米的樣子。

　　那麼，在缺乏施工設備明朝，按3個人抵一個現代修路工人的效率來計算，6000人一個月可修100裡。按全程500裡的路程最長值來計算，要5個月方可修好。當然，再加上誤工與修建一處拱形橋梁的時間可能要多花二個月。而且，就算再加上采集碎青石塊與石條需要的2個月時間，最多9個月就可全部完工了。

　　李嘯還打算再快些，因為在明朝，可沒有什麼勞動保護法，他完全可以讓修路的民夫從天剛亮就開始工作，直到天黑再結束。這樣一來，工人每天幹活時間可達十二小時以上，可以大大縮短完工時間。

　　李嘯緩緩言道：“本官初步估計，按現有人力計算，每天從早幹到晚，大概7個多月可完工，還望各位抓緊時間，務必早日完成，界時，本官另有獎勵。”

　　李忠文、劉一顯、常正紛紛欣然應諾。

　　李嘯粗算了一下，這6000民夫，因為做的是下苦力的事，飯量大，而自已沒有多餘的魚肉來補充，那麼每人每天三餐估計要吃二斤米糧，大概一個半月就能吃一石，半年就要吃4石，按7個月算6000人就是28000石，以及8400兩銀子的工錢！。

　　李嘯心下暗歎，現在自已總共剩餘了3萬多石米糧，半年後，這些民夫與全雄唐所的李嘯軍的軍兵與廠礦員工，還有正在修軍營的400多民工，加上幹苦役的1000多俘虜，絕對能把這些存糧吃個一幹二淨，幸虧自已在蔡守那裡定了5萬石糧食，才能保證全體人員的夥食供應。

　　當家才知柴米貴啊。

　　如果算上所使用的磚頭，水泥，河砂，青石等物料錢，李嘯的這條明光大道，除了在技術與工藝上堪稱明朝第一路外，造價與成本也堪稱明朝第一。

　　“為政者，當謀之長遠，這是造福子孫之事，要做就要做到最好。我雄唐所這條大明第一路，一定要盡快建好。”面對三人還有些疑慮的目光，李嘯語氣堅決地一錘定音。(未完待續。)